{"id":125783,"date":"2025-01-17T12:45:04","date_gmt":"2025-01-17T11:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/?p=125783"},"modified":"2025-01-17T12:45:05","modified_gmt":"2025-01-17T11:45:05","slug":"las-mejoras-en-el-tramo-castejon-logrono-se-completan-con-la-variante-de-rincon-de-soto-donde-se-ejecutan-trabajos-por-valor-cercano-a-los-89-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/?p=125783","title":{"rendered":"Las mejoras en el tramo Castej\u00f3n-Logro\u00f1o se completan con la Variante de Rinc\u00f3n de Soto, donde se ejecutan trabajos por valor cercano a los 89 millones de euros"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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El Gobierno autoriza a licitar por 16,2 millones de euros los proyectos ferroviarios para renovar el tramo Castej\u00f3n-Logro\u00f1o<\/h4>\n\n\n\n

El Consejo de ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 16,2 millones de euros (IVA no incluido), a trav\u00e9s de Adif, la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n para mejorar y renovar el tramo Castej\u00f3n-Logro\u00f1o del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo de alta velocidad, a su paso por La Rioja.
Los proyectos definir\u00e1n todas las actuaciones necesarias para adecuar el actual corredor ferroviario, de 70,5 km y v\u00eda \u00fanica electrificada en ancho convencional, a mejores velocidades m\u00e1ximas de dise\u00f1o con respecto a las actuales para permitir tiempos de viaje m\u00e1s competitivos, desde los 48 minutos hasta la media hora, con m\u00e1ximas de 200-220 km\/h (frente a los 140 km\/h actuales).<\/p>\n\n\n\n

El contrato se divide en tres lotes, que se corresponden con los subtramos definidos en el estudio informativo aprobado en 2024: Rinc\u00f3n de Soto, Alcanadre (donde se ha previsto una variante del trazado con v\u00eda doble) y Logro\u00f1o.
Los proyectos contemplar\u00e1n la renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda (con traviesas polivalentes que permitir\u00e1n cambiar el ancho de la v\u00eda a est\u00e1ndar en el futuro), el tratamiento de trincheras y terraplenes, la adecuaci\u00f3n de los sistemas de drenaje, actuaciones en aquellos puentes que lo requieran y la eliminaci\u00f3n de los 13 pasos a nivel existentes en el trazado.
Adem\u00e1s, se habilitar\u00e1n v\u00edas de apartado de 750 metros en las estaciones de Calahorra y Arr\u00fabal, una medida que dota de mayor versatilidad a la infraestructura y resulta especialmente beneficiosa para los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas.
Pieza clave en el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo<\/strong>
Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el protocolo suscrito por el Ministerio de Transportes, Adif y el Gobierno de La Rioja en 2020 para mejorar las conexiones ferroviarias con esta comunidad aut\u00f3noma, tanto para viajeros como para mercanc\u00edas.
Adem\u00e1s, constituye una pieza clave en la conexi\u00f3n entre el Corredor Atl\u00e1ntico y el Corredor Mediterr\u00e1neo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), mediante un corredor de altas prestaciones para tr\u00e1fico mixto (viajeros y mercanc\u00edas).
Las mejoras previstas en la l\u00ednea Castej\u00f3n-Logro\u00f1o se completan con la Variante de Rinc\u00f3n de Soto (9,3 km), que ya tiene la obra civil y ferroviaria (plataforma, v\u00eda y electrificaci\u00f3n) en marcha, con una inversi\u00f3n aproximada de 65 millones de euros (IVA incluido). Por su parte, el despliegue de los sistemas y equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n se encuentran en licitaci\u00f3n, por otros 23,8 millones de euros (IVA incluido).
Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
La redacci\u00f3n de los proyectos b\u00e1sicos y de construcci\u00f3n del tramo Castej\u00f3n-Logro\u00f1o podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":125784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[19],"class_list":["post-125783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rincon-de-soto","tag-rincon-de-soto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=125783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/125784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=125783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=125783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=125783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}