{"id":144077,"date":"2026-04-15T14:54:54","date_gmt":"2026-04-15T12:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/?p=144077"},"modified":"2026-04-15T14:54:58","modified_gmt":"2026-04-15T12:54:58","slug":"proyecto-piloto-en-san-adrian-para-reducir-la-siniestralidad-laboral-asociada-a-la-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/?p=144077","title":{"rendered":"Proyecto piloto en San Adri\u00e1n para reducir la siniestralidad laboral asociada a la movilidad"},"content":{"rendered":"\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La iniciativa, que implica a 15 empresas industriales, busca atajar los accidentes \u2018in itinere\u2019, disminuir las emisiones y fomentar el transporte sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"728\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.yoleoescaparate.com\/wp-content\/uploads\/BannerWAEscaparate.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-141769\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno de Navarra ha puesto en marcha un proyecto piloto en 15 empresas situadas en los pol\u00edgonos industriales y en el centro urbano de San Adri\u00e1n, con el objetivo de testar soluciones sostenibles y seguras de movilidad laboral y reducir los accidentes de circulaci\u00f3n que se producen en los viajes de desplazamiento para ir o volver del trabajo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata de una iniciativa pionera y con posibilidad de ser replicada en otras localidades o zonas de Navarra, tal y como lo han explicado hoy en rueda de prensa la consejera de Derechos Sociales, Econom\u00eda Social y Empleo, Carmen Maeztu; el director general de Econom\u00eda Social y Trabajo, I\u00f1aki Mendi\u00f3roz; el director del Servicio de Tr\u00e1fico, Jos\u00e9 Javier Boulandier, y representantes sindicales de UGT y CCOO.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lucha contra la siniestralidad laboral se enmarca en una estrategia impulsada por el Gobierno de Navarra integral, multifactorial y multiagente. En este sentido, el Plan de Empleo 2025-2028 recoge la lucha contra la siniestralidad en Navarra como una de sus \u00e1reas estrat\u00e9gicas y es en el seno del mismo donde nace esta iniciativa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por un lado, el proyecto pretende reducir la siniestralidad laboral, especialmente los accidentes \u2018in itinere\u2019, mediante el dise\u00f1o de soluciones integradas de movilidad sostenible y preventiva. La siniestralidad \u2018in itinere\u2019 representa un porcentaje relevante del total de accidentes laborales, en torno un 10% en los \u00faltimos a\u00f1os en Navarra, lo que justifica la necesidad de actuar.<br>Por otro lado, se busca disminuir las emisiones contaminantes y el consumo energ\u00e9tico asociados al transporte laboral. Y, por \u00faltimo, fomentar un cambio de modelo en los desplazamientos, promoviendo medios de transporte m\u00e1s sostenibles, seguros y accesibles frente al uso del veh\u00edculo privado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, la congesti\u00f3n en los desplazamientos es un factor importante en la competitividad. Seg\u00fan el diagn\u00f3stico realizado por los sindicatos para la implementaci\u00f3n de este proyecto, el tiempo invertido en los desplazamientos hacia los centros de trabajo se resta al descanso y a las horas de sue\u00f1o. Los atascos y sus consecuencias provocan retrasos y falta de puntualidad, acumulando a lo largo de la vida laboral miles de horas de productividad perdida. En Espa\u00f1a, un trabajador dedica de media 52 minutos diarios a los desplazamientos laborales. En Navarra, el tiempo que dedica el trabajador al desplazamiento es m\u00e1s reducido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa, que pasa por la elaboraci\u00f3n de un informe de diagn\u00f3stico y recomendaciones para la puesta en marcha de planes de movilidad sostenible adaptados al marco laboral espec\u00edfico de las empresas de San Adri\u00e1n se articula en varias acciones: elaboraci\u00f3n de un diagn\u00f3stico inicial por la empresa; dise\u00f1o de un plan de movilidad individualizado por empresa y conjunto del pol\u00edgono, buscando sinergias entre los diferentes tipos de empresas, especialmente las m\u00e1s peque\u00f1as; an\u00e1lisis ambiental; establecimiento de un modelo de gobernanza y seguimiento compartido; y comunicaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n para la promoci\u00f3n de buenas pr\u00e1cticas en materia de movilidad segura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trabajo interdepartamental<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto piloto est\u00e1 promovido por un grupo de trabajo interdepartamental en el seno del Gobierno de Navarra, coordinado por la Direcci\u00f3n General de Econom\u00eda Social y Trabajo, en el marco del Plan de Empleo de Navarra 2025-2028. De esta forma, el grupo lo conforman, adem\u00e1s, la Direcci\u00f3n General de Interior, la Direcci\u00f3n General de Medio Ambiente, la Direcci\u00f3n General de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica y Digital, I+D+I Empresarial y Emprendimiento, la Direcci\u00f3n General de Transportes y Movilidad Sostenible, y el Instituto de Salud P\u00fablica y Laboral de Navarra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este equipo multidisciplinar aporta distintas capacidades complementarias en materia de empleo, movilidad, medioambiente y desarrollo econ\u00f3mico. Todas ellas comparten un enfoque com\u00fan, que impulsa la reducci\u00f3n de la siniestralidad laboral asociada a la movilidad, integrando adem\u00e1s objetivos propios como la disminuci\u00f3n de emisiones, la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica y la competitividad territorial, que hacen que esta cooperaci\u00f3n tenga un mayor impacto y alcance en sus actuaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La colaboraci\u00f3n se basa en el intercambio de conocimiento t\u00e9cnico y la formulaci\u00f3n conjunta de intervenciones que contribuyan a alcanzar metas compartidas, desde un enfoque participativo y orientado al di\u00e1logo social y la acci\u00f3n coordinada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Colaboraci\u00f3n de agentes sociales y empresas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el proyecto pretende impulsar la participaci\u00f3n de agentes sociales y del tejido empresarial de San Adri\u00e1n, creando un grupo de trabajo coordinado e integrado en materia de movilidad sostenible que pueda tener continuidad. Se pretende trabajar en un diagn\u00f3stico preciso, basado en la realidad de las relaciones laborales en las empresas, contando con la participaci\u00f3n de las plantillas y sus RLT, junto con las direcciones de las empresas a trav\u00e9s de sus \u00f3rganos de gesti\u00f3n. De esta manera, el objetivo es alcanzar a disponer de informaci\u00f3n de partida con una visi\u00f3n integral donde el di\u00e1logo social aporte un esquema diferencial y compartido para la implantaci\u00f3n de las medidas de mejora que se propongan con un mayor potencial de impacto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, la primera fase del proyecto se enfocar\u00e1 en el diagn\u00f3stico y generaci\u00f3n de propuestas adaptadas al entorno laboral y caracter\u00edsticas de las empresas, con el objetivo de disponer de una bater\u00eda de intervenciones que puedan ser implementadas en una segunda fase desde el propio entorno laboral, en colaboraci\u00f3n con la parte social y empresarial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas propuestas tambi\u00e9n ser\u00e1n compartidas con otros agentes sociales y econ\u00f3micos del entorno como el ayuntamiento, mancomunidad y asociaciones empresariales, dando forma a la configuraci\u00f3n de una mesa de coordinaci\u00f3n de movilidad sostenible que se encargar\u00eda de asegurar la participaci\u00f3n y la visi\u00f3n conjunta desde toda la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La colaboraci\u00f3n entre distintos departamentos y organismos p\u00fablicos se configura como una pr\u00e1ctica eficaz para abordar de forma estructural una problem\u00e1tica compleja y transversal, que afecta a la salud de las personas, pero tambi\u00e9n a la calidad del empleo y, por tanto, a la competitividad de las empresas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>San Adri\u00e1n, el lugar id\u00f3neo para el proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">San Adri\u00e1n es un municipio de 6.500 habitantes con un entorno rural que ofrece condiciones \u00f3ptimas para testar soluciones de movilidad sostenible orientadas a la prevenci\u00f3n de riesgos laborales durante los trayectos \u2018in itinere\u2019. Presenta un perfil demogr\u00e1fico con multitud de personas j\u00f3venes, en situaci\u00f3n de actividad y tambi\u00e9n mayores, id\u00f3neo para abordar retos de movilidad diversa y promover alternativas adaptadas a sus caracter\u00edsticas demogr\u00e1ficas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En San Adri\u00e1n hay 381 empresas activas que emplean a 2.578 personas. El 90% tienen menos de 10 personas empleadas, el 6% tienen entre 11 y 49 empleados, y el 4% tienen una plantilla de m\u00e1s de 50 personas. La industria tiene un peso indispensable en el tejido empresarial, concentrando el 68% del empleo en el 15% de las empresas del municipio. Las rutas viarias del municipio tienen una alta intensidad de tr\u00e1fico, lo que incrementa el riesgo en la movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusi\u00f3n, San Adri\u00e1n tiene una ubicaci\u00f3n diferenciada respecto a la Comarca de Pamplona \/ Iru\u00f1a, y presenta una concentraci\u00f3n significativa de empleo industrial con una elevada movilidad diaria de personas trabajadoras, lo que supone un contexto propicio para testar intervenciones de movilidad segura y sostenible. Las rutas viarias del municipio tienen una alta intensidad de tr\u00e1fico, lo que incrementa el riesgo en la movilidad laboral. Adem\u00e1s, la infraestructura existente y los riesgos ambientales condicionan el dise\u00f1o de soluciones, pero tambi\u00e9n ofrecen oportunidades para intervenciones integradas desde el \u00e1mbito laboral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geogr\u00e1ficamente, se trata de un municipio con una orograf\u00eda llana, adecuada para la implementaci\u00f3n de rutas peatonales y ciclables, salvo en zonas inundables; y cuenta con un servicio de autob\u00fas interurbano limitado, lo que refuerza la dependencia del veh\u00edculo privado para el desplazamiento laboral. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esto hace que el municipio haya sido considerado como lugar id\u00f3neo, si bien la iniciativa podr\u00e1 aplicarse en otras localidades en el futuro. En este sentido, la potencial extrapolaci\u00f3n del modelo piloto a otras zonas rurales-industriales de Navarra refuerza el valor estrat\u00e9gico de San Adri\u00e1n como municipio donde implementar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Diagn\u00f3stico y an\u00e1lisis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan un informe diagn\u00f3stico elaborado por UGT y CCOO en la zona del estudio, el 89,35% de las personas encuestadas acude al trabajo en coche o moto mientras que el 10,65% lo hace a pie, en bicicleta o patinete. Los motivos principales se\u00f1alados son la ausencia de transporte p\u00fablico y la comodidad. El perfil tipo del usuario de veh\u00edculo privado corresponde mayoritariamente a hombres de entre 31 y 60 a\u00f1os, que valoran especialmente la accesibilidad, el tiempo de viaje y la comodidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La falta de accesibilidad al transporte p\u00fablico y la percepci\u00f3n del tiempo de desplazamiento constituyen barreras clave para reducir el uso del coche. Este hecho refuerza la necesidad de dise\u00f1ar una movilidad que priorice medios alternativos y fortalezca la red de transporte p\u00fablico. Un factor a\u00f1adido de complejidad es que las personas trabajadoras proceden de 47 localidades distintas, lo que dificulta la creaci\u00f3n de una red de transporte p\u00fablico plenamente adaptada al tejido empresarial de San Adri\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 50% de las personas encuestadas reconoce sufrir congesti\u00f3n vial en los trayectos de ida y\/o vuelta al centro de trabajo, lo que evidencia dificultades para quienes utilizan veh\u00edculo propio como medio de transporte. Cabe se\u00f1alar que las personas que se desplazan a pie no reportan este problema. La congesti\u00f3n se concentra principalmente en dos franjas horarias: 6:00 horas y 14:00 horas, coincidiendo con los momentos de mayor entrada y salida laboral. Asimismo, las personas trabajadoras se\u00f1alaron que no emplean la bicicleta debido a la ausencia de carriles habilitados, lo que limita la viabilidad de este medio como alternativa sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, el informe propone fomentar el uso del transporte p\u00fablico, proporcionar transporte colectivo privado, fomentar el viaje compartido en coche. Al mismo tiempo, incide en la necesidad de campa\u00f1as de informaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n, y propone acciones concretas en las empresas, como la priorizaci\u00f3n en aparcamientos propios de veh\u00edculos con dos o m\u00e1s trabajadores o la aplicaci\u00f3n de horarios flexibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":144078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[22],"class_list":["post-144077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-san-adrian","tag-san-adrian"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 4.9.10 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"La iniciativa, que implica a 15 empresas industriales, busca atajar los accidentes \u2018in itinere\u2019, disminuir las emisiones y fomentar el transporte sostenible El 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